João Mendes
A REESTRUTURAÇÃO DA FORD
Esse foi o assunto da semana em todas as mídias, o anúncio da Ford dizendo que vai fechar suas fábricas no Brasil. A que produz o utilitário Troller vai esticar a produção até quase o final do ano e essa eu arrisco dizer que será comprada por alguém. É uma operação pequena que deve dar lucro na mão de empresa enxuta. Aliás, a Troller era uma empresa pequena que a Ford comprou, melhorou o produto com sua tecnologia e mais recentemente disponibilizou até o câmbio automático para seu modelo T4 que ficou bem atual e desejado pelos amantes do fora da estrada. Para as fábricas de Taubaté (SP) e Camaçari (BA) fica a torcida para que alguém compre, talvez alguém da indústria chinesa que está com muita grana, e mantenha a operação mas lembro que recentemente a Ford fechou sua fábrica de caminhões e ninguém se interessou pelo espaço. Acho que o problema se agrava em Camaçari onde foi montado um polo industrial em torno na Ford que perdeu os incentivos fiscais em dezembro que mantinham a sua sobrevivência financeira. Vários sistemistas foram para a região para fornecer para a Ford. É bem verdade que depois o grupo FCA ( Fiat Chrysler ) construiu sua fábrica no estado de Pernambuco e alguns desses fornecedores da Bahia podem estar fornecendo para lá mas a situação na região vai ficar muito ruim porque o entorno cresceu com uma demanda que vai acabar. São hotéis, restaurantes, comércio em geral, que vai perder seus clientes em potencial. A Ford afirma que vai manter em Camaçari seu centro de desenvolvimento, que tem um time de engenheiro de altíssimo gabarito, e podem trabalhar até para criar produtos que serão fabricados em outros países. O campo de provas da empresa em Tatuí (SP) também será mantido. A Ford, lá nos Estados Unidos, já tem um tempo que definiu que só iria produzir picapes, SUVs e o icônico Mustang. O Brasil deu azar de não produzir aqui essa linha. A picape Ranger é produzida na Argentina e o comercial Transit no Uruguai. Não é nada contra o Brasil especificamente e eu lembro que o Focus, nas suas versões sedã e hatch, era produzido na Argentina e a produção parou em maio de 2019. Você pode até falar que eles vão continuar com os SUVs pelo mundo e o Ecosport é um SUV mas é compacto, tem pouco mercado lá fora e aqui estava tomando uma surra do Volks T-Cross, Jeep Renegade, Chevrolet Tracker, Hyundai Creta e Nissan Kicks. Mas a Ford vai continuar no Brasil, não vai embora não ! Está fazendo essa reestruturação e vai continuar vendendo a picape Ranger, o comercial Transit, o SUV premium Territory que vem da China e foi muito premiado no Brasil, o esportivo Mustang, deve lançar outro ícone da marca, o Bronco
